“Skyguide” ende po kufizon operacionet e fluturimeve, shkak problemet e vazhdueshme

Për shkak të problemeve të vazhdueshme, në mes të sezonës së pushimeve, “Skyguide” po kufizon operacionet e fluturimeve.

Cilat janë problemet në Skyguide?

Shkaku për defektin e fundit në fund të qershorit ishte një ndërprerje midis aplikacioneve në Aeroportin e Cyrihut dhe Skyguide. Shkaku i këtij gabimi ishte një gabim i softuerit. Ky defekt ka ndodhur si pjesë e një programi modernizimi, Qendra Virtuale.

A duhet të presim prishje në vitet e ardhshme?

“Ne nuk mund të përjashtojmë 100 për qind prishjet,” thotë zëdhënësi i Skyguide Vladi Barrosa. “Ne jemi në procesin e modernizimit të gjithë peizazhit tonë të sistemit. Sfida është se dy sisteme do të funksionojnë paralelisht deri në ndryshimin përfundimtar. Disa prej tyre janë nga 20 deri në 35 vjeç. Kjo na paraqet sfida të mëdha – veçanërisht në fushën e ndërfaqeve”, transmeton albinfo.ch.

Tutje, ai ka thënë se në të kaluarën, ata mund të kenë vendosur një ritëm shumë të shpejtë për ndryshimin.

A do të mbetet në fuqi reduktimi i kapacitetit në Skyguide?

Pas rritjes së avarive, Skyguide prezantoi një reduktim prej 20 për qind të kapacitetit në lëvizjet e fluturimeve në Gjenevë dhe Cyrih nga marsi në qershor. “Reduktimi është ende në vend. Por ne aktualisht po planifikojmë një kthim në kapacitetin maksimal. Kjo ka gjasa të jetë një çështje ditësh dhe jo javësh. Skyguide ka ngritur gjithashtu një grup pune për të analizuar rregullisht situatën”.

Shumë avari janë për shkak të problemeve të TI-së – por jo vetëm kaq: Që nga fillimi i vitit 2024, 38 për qind e të gjitha vonesave në hapësirën ajrore zvicerane kanë qenë për shkak të motit dhe rreth 30 për qind nga problemet teknike në Skyguide, shkruan SRF.

Për shkak të një defekti në TI, asnjë aeroplan nuk mundi të ngrihej për një orë e gjysmë më 28 qershor. Megjithatë, defekti më i madh deri më sot ndodhi dy vjet më parë: trafiku ajror zviceran ishte në ndalesë për rreth pesë orë. Në atë kohë, një komponent harduer dështoi dhe hapësira ajrore mbi Zvicër duhej të mbyllej.

Por as Skyguide nuk është imun ndaj motit:

Në një tjetër incident më 25 qershor, hapësira ajrore duhej të mbyllej për dy orë pas një stuhie për shkak të përmbytjeve në bodrumin e qendrës së kontrollit në Gjenevë.

Siguruar vetëm në një vend:

Ndarja e shkaktuar nga përmbytjet në Gjenevë tregon se pa gjeo-tepricë – domethënë sigurimin e të dhënave përmes dy qendrave të të dhënave në vende të largëta – incidente të tilla mund të kenë shpejt pasoja të gjera. Por tani “reja” e Qendrës së re Virtuale ka gjithashtu vetëm një vendndodhje, dhomën e serverit në Dübendorf.

A nuk duhet të mbrohemi më mirë?

“Ne e konsiderojmë gjeo-tepricën si një element të rëndësishëm në mirëmbajtjen e operacioneve në rast të një ndërprerjeje”, thotë Barrosa. Megjithatë, çështja e financimit është ende e hapur. Aktualisht nuk është pjesë e mandatit të qeverisë federale për Skyguide. “Ne nuk mund ta menaxhojmë atë me burimet tona – përfshihen investime deri në 50 milionë franga zvicerane,” thotë zëdhënësi i Skyguide.

Çfarë thotë qeveria federale?

“Qeveria federale po shqyrton nëse gjeo-teprica mund të zbatohet dhe financohet,” thotë Franziska Ingold, Shef i Komunikimeve në Departamentin Federal të Mjedisit, Transportit, Energjisë dhe Komunikimeve (DETEC). Qeveria federale po reagon ndaj një raporti të Zyrës Federale të Auditimit (SFAO), i cili u krye në mënyrë të pavarur nga ngjarja në Gjenevë. Është e paqartë nëse qeveria federale do ta financojë këtë deri sa një shifër reale për kostot efektive të jetë në letër.

 

---