Lajme
Sa është tarifa mjedisore që do t’u paguani linjave ajrore Lufthansa, Austrian dhe Swiss?
![](https://www.albinfo.ch/wp-content/uploads/2024/02/326044380_highres-587x392.jpg)
Grupi i linjave ajrore gjermane Lufthansa, i cili përfshin fluturues kombëtarë linjat ajrore austriake dhe zvicerane, kanë thënë se do të shtojë një tarifë mjedisore për tarifat e pasagjerëve në Evropë për të mbuluar koston e rritjes së rregulloreve të BE-së për klimën.
Sa do të jetë kostoja?
Sipas njoftimit, kostoja shtesë do t’i shtohet të gjitha fluturimeve të shitura dhe të operuara nga grupi që nisen nga vendet e BE-së, si dhe nga Britania, Norvegjia dhe Zvicra.
Tarifa do të zbatohet për fluturimet nga janari i vitit të ardhshëm dhe, në varësi të rrugës dhe tarifës, do të variojë nga 1 euro në 72 euro.
Cili është justifikimi për koston?
“Grupi i linjave ajrore nuk do të jetë në gjendje të përballojë më vete kostot shtesë në rritje të vazhdueshme që rezultojnë nga kërkesat rregullatore në vitet e ardhshme,” tha Lufthansa.
Grupi — linjat ajrore të të cilit përfshijnë Lufthansa, Eurowings, Austrian, Swiss dhe Brussels Airlines — tha se po përballet me kosto shtesë nga rregulloret e BE në lidhje me karburantin e qëndrueshëm të aviacionit (SAF), transmeton albinfo.ch.
Sektori i aviacionit është ndër më të vështirët për të dekarbonizuar dhe SAF – një biokarburant që prodhon emetime më të ulëta të karbonit sesa karburanti tradicional i avionëve – shihet si një përbërës thelbësor për të goditur objektivat e emetimeve, por aktualisht është më i shtrenjtë për t’u prodhuar.
Në mars, Airlines for Europe, e cila përfaqëson grupet më të mëdha të linjave ajrore të kontinentit, duke përfshirë Lufthansa, u ankua se prodhimi i karburantit në Evropë është minimal dhe mbetet shumë prapa projekteve të nisura në Shtetet e Bashkuara të Amerikës.
Lufthansa tha se përballet gjithashtu me kosto shtesë nga ndryshimet në sistemin e tregtimit të emetimeve të BE-së dhe masa të tjera rregullatore.
Grupi synon të përgjysmojë emetimet e tij neto të karbonit deri në vitin 2030 në krahasim me vitin 2019 dhe të jetë neutral ndaj karbonit deri në vitin 2050, shkruan thelocal.
Cili është legjislacioni i BE-së?
Legjislacioni i BE-së kërkon që linjat ajrore të rrisin gradualisht përdorimin e karburantit në rrugët që nisen nga aeroportet e BE-së.
Transportuesit do të duhet të përfshijnë dy përqind të SAF në përzierjen e tyre të karburantit nga viti i ardhshëm, duke u rritur në gjashtë për qind në vitin 2030 dhe më pas duke u rritur në 70 për qind nga 2050.
Cila është gjendja e financave të grupit Lufthansa?
Pasi iu desh të shpëtohej nga qeveria gjermane gjatë pandemisë së koronavirusit, Lufthansa grumbulloi fitime më 2022 dhe 2023 ndërsa kërkesa për udhëtime u rrit përsëri.
Por ajo u godit rëndë nga një seri goditjesh në fillim të këtij viti, duke raportuar një humbje të madhe në tremujorin e parë.
E-Diaspora
-
Don Marjan Marku: Të promovohet dialogu ndërfetar dhe ndërkulturor Në mesin e trembëdhjetë kandidatëve për postin vakant të ipeshkvit të St. Gallenit është edhe prifti shqiptar,...
-
Shfaqet në Zvicër filmi i Bujar Alimanit, “Fluturat”
-
Çiftit kosovar i refuzohet tri herë pasaporta zvicerane: A do ta kërkojë sërish?
-
“Time” e përfshin shqiptaren Mira Murati në majë të listës së njerëzve që po bëjnë revolucion
-
Irma Kurti shpallet “Poetja e muajit” nga revista britanike “The seventh quarry”
Jeta në Zvicër
-
Saastal: Vazhdon evakuimi i turistëve dhe pastrimi i terrenit Helikopterët Air Zermatt ishin në gjendje të transportonin njerëz të premten midis orës 4 dhe 19:00,...
-
Sa kushton administrimi i aseteve të fondit pensional?
-
Kushtetuta e re kantonale synon t’i bëjë komunat më të pavarura
-
Shitja e cigareve elektronike është e ndaluar në kantonin Jura
-
Xhaka mungon kundër Spanjës, Yakin tregon se kush do e zëvendësojë