Rregullat për shoferët që kanë hyrë në fuqi nga 15 korriku

Këshilli Federal ka miratuar një seri të dytë masash që synojnë optimizimin e trajnimit fillestar të shoferit, i cili hyri në fuqi në faza nga 15 korriku

Këshilli Federal fillimisht propozoi masa për optimizimin e trajnimit dhe edukimit të mëtejshëm të shoferëve më 2017 me ndryshimet që do të zbatohen në faza deri më 1 janar 2021. Pikat kyçe në atë kohë ishin reduktimi i trajnimit të mëtejshëm gjatë periudhës së provës në një ditë dhe mundësinë për të marrë një patentë nxënësi për makinat e pasagjerëve në moshën 17 vjeç.

Në mbledhjen e 10 majit, Këshilli Federal vendosi për një seri të dytë masash për të optimizuar më tej trajnimin dhe edukimin e shoferëve. Ndër të tjera, rregulloret në lidhje me kontrollet mjekësore, testet praktike dhe heqjen e lejes së drejtimit janë ndryshuar, përcjell tutje albinfo.ch.

Masat e reja kanë hyrë në fuqi në faza nga 15 korriku.

Cilat janë ndryshimet më të rëndësishme? 

Së pari, e ashtuquajtura leje drejtimi në letër blu – e cila nuk njihet në disa vende – tani mund të shkëmbehet me një format të kartës së identitetit deri më 31 tetor 2024. Më parë, shoferët kishin kohë të ndërronin patentën e tyre në letër blu deri më 31 janar, 2024.

Më tej, do të ketë një ndryshim në kategoritë e lejeve të drejtimit. Termi “Sitzplätze” (ulëset në anglisht) do të zëvendësohet në mënyrë uniforme me “Plätze, (vendet), ndërsa patentat zvicerane të drejtimit në frëngjisht do të shohin “places assises” të zëvendësuar me “places” dhe ekuivalenti italian “posti a sedere” do të në vend të kësaj të shkurtohet në “posti”.

Ky ndryshim do të ndikojë në autorizimin e drejtimit të kartës së identitetit të nënkategorisë D1.

Pronarët e ardhshëm të licencave të nënkategorisë D1 nuk mund të ngasin më minibusët dhe makinat e kompanisë që kanë vetëm 16 Sitzplätze (ulëse), por kanë edhe vend për këmbë. Në të ardhmen, dhoma në këmbë do të llogaritet në numrin e Plätze.

Në Zvicër, dhoma në këmbë lejohet vetëm për makinat e kompanisë dhe minibusët në trafikun rajonal të planifikuar të kompanive të licencuara të transportit. Kushdo që dëshiron të drejtojë automjetet e përmendura në trafikun rajonal të orarit do të duhet të fitojë kategorinë D në të ardhmen, përcjell tutje albinfo.ch.

Megjithatë, individët që zotërojnë një licencë të nënkategorisë D1 sot nuk duhet të marrin kategorinë D.

Të dyja këto ndryshime do të hyjnë në fuqi më 15 korrik 2023.

Masat e reja të vendosura parashikojnë gjithashtu se kushdo mbi 75 vjeç dhe që aplikon për herë të parë për patentë nxënësi ose drejtimi duhet t’i nënshtrohet një kontrolli mjekësor nga data 1 mars 2024.

Më parë, kufiri i moshës për këtë ishte 65 vjeç.

Dhe kushdo që tashmë ka një patentë nxënësi ose leje drejtimi dhe dëshiron të marrë një kategori të re licence, nuk duhet të bëjë më një test shtesë të syve nga 1 marsi 2024.

Masat e reja do të shohin edhe vendimin e Gjykatës së Lartë Federale, i cili do të përshkruajë në mënyrë uniforme kontrollin e parë mjekësor dhe intervalet e ekzaminimeve, të zbatuara nga i njëjti muaj. Kjo është për të siguruar që autoritetet kantonale t’i trajtojnë të gjithë shoferët në mënyrë të barabartë.

Gjithashtu, gjatë tërheqjes së patentës së një nxënësi ose leje drejtimi, tani nuk është më e mundur të lëshohet një kategori patentë që do të duhej të hiqej nëse do të ishte marrë tashmë përpara se të bëhej tërheqja.

Gjithashtu do të ketë një ndryshim në cilësinë e testit praktik të drejtimit të mjetit për marrjen e lejes së drejtimit për motoçikleta (Kat. A) dhe për makinat e pasagjerëve (Kat. B): Testet e drejtimit për kategoritë A dhe B tani do të shohin drejtuesit e automjeteve. për të paktën 45 minuta në rrugë publike për të kaluar, përcjell tutje albinfo.ch.

Kjo do të thotë se testi praktik i drejtimit për të marrë patentë shoferin e motoçikletës do të zgjasë më shumë (60 minuta për kandidat në vend të 30 minutave të mëparshme) nga 1 marsi 2024.

---