Pse Zvicra është bërë kaq e keqe për vonesat dhe anulimet e fluturimeve?

Zvicra regjistroi si më shumë anulime (2.5 për qind), ashtu edhe më shumë vonesa (39 për qind), pak përpara fqinjëve të saj, Gjermanisë (2.4 për qind) dhe Austrisë (1.5 për qind)

Megjithëse Zvicra është e njohur për përpikmërinë, efikasitetin dhe besueshmërinë, linja ajrore e saj kombëtare dhe aeroporti më i madh ndërkombëtar nuk e kanë përmbushur këtë reputacion gjatë muajve të pikut të udhëtimit, tregon një studim i ri

SWISS dhe Aeroporti i Cyrihut gëzojnë një reputacion të mirë ndërkombëtar, duke u renditur rregullisht në krye të anketave të ndryshme të kënaqësisë së pasagjerëve, shkruan The Local, transmeton albinfo.ch.

Por jo këtë vit.

Një analizë e re e portalit për të drejtat e pasagjerëve Flightright ngre dyshime për besueshmërinë e dy anijeve flamurë të aviacionit zviceran.

Portali krahasoi 20 linjat ajrore evropiane me më shumë nisje mes 20 qershorit dhe 4 shtatorit të këtij viti, duke parë konkretisht anulimet dhe vonesat e linjave ajrore më të mëdha evropiane dhe në aeroportet më të rëndësishme gjatë pushimeve verore 2024.

Çfarë gjeti sondazhi?

Zvicra regjistroi si më shumë anulime (2.5 për qind) ashtu edhe më shumë vonesa (39 për qind), pak përpara fqinjëve të saj Gjermanisë (2.4 për qind) dhe Austrisë (1.5 për qind).

Për më tepër, 43 për qind e fluturimeve SWISS mbërritën me më shumë se 15 minuta vonesë – rezultati i tretë më i keq nga 20 linjat ajrore të ekzaminuara.

Sa u përket aeroporteve evropiane, Cyrihu është në vendin e katërt për anulime dhe vonesa, duke prekur 2.37 për qind të trafikut ajror gjatë muajve të shqyrtuar nga Flightright.

Për të qenë të drejtë, Zvicra nuk është e vetmja performuese e dobët në sondazh.

Sipas zëdhënëses së platformës, Feyza Türkön, Gjermania dhe Austria, së bashku me linjat ajrore të grupit Lufthansa (në të cilën SWISS është anëtare) ishin gjithashtu “të prekura rëndë nga anulimet e fluturimeve”.

“Shkaqet e jashtme”

Kur u pyetën për të shpjeguar arsyet e performancës së dobët, si SWISS, ashtu edhe aeroporti treguan ngjarje jashtë kontrollit të tyre.

“Tre të katërtat e të gjitha vonesave të nisjes janë për shkak të faktorëve të jashtëm mbi të cilët ne si kompani ajrore nuk kemi asnjë ndikim të drejtpërdrejtë”, theksoi një zëdhënës i SWISS.

“Në aeroportin e Cyrihut, për shembull, era dhe një sistem kompleks pistesh me shirita ngritjeje dhe uljeje të kryqëzuara rregullisht çojnë në një reduktim të ndjeshëm të kapacitetit”.

Përveç kësaj, Cyrihu ka një nga rregulloret operative më kufizuese në botë me ndalimin e fluturimeve të natës nga ora 23:30. deri në orën 6 të mëngjesit, gjë që ndikon në operacionet e përgjithshme.

Sa i përket rezultateve të dobëta të Aeroportit të Cyrihut, “shkalla e përpikmërisë në verë ra në krahasim me muajt e mëparshëm për shkak të rregulloreve drastike nga kontrolli i trafikut ajror evropian, stuhive të shumta, si dhe situatës së tensionuar gjeopolitike në Evropën Lindore dhe Lindjen e Mesme”, tha menaxhmenti i saj.

Kishte edhe arsye të tjera që kontribuuan në vlerësimin e dobët: në mes të sezonit të udhëtimeve verore, si aeroportet e Cyrihut dhe Gjenevës u është dashur të përballen me defekte të ndryshme, duke i detyruar ata të anulojnë ose vonojnë një numër fluturimesh.

Më 5 korrik në Cyrih, për shembull, një defekt në softuerin e Skyguide, Zvicër, sistemi i kontrollit të trafikut ajror, çoi në kufizime masive që zgjatën rreth një orë e gjysmë, duke prekur 68 fluturime: 18 ngritje dhe 19 ulje u anuluan. ndërsa 31 fluturime janë vonuar deri në dy orë.

Në total, 1900 pasagjerë u prekën nga prishja e sistemit.

Për të reduktuar vonesat, masa të shumta afatshkurtra u zbatuan nga SWISS, së bashku me Skyguide dhe mbajtësin e bagazheve Swissport, “të cilat tashmë po japin efekt. Megjithatë, leva më e madhe për reduktimin e vonesave qëndron në masat afatgjata, të cilat për fat të keq ndonjëherë kërkojnë shumë vite për t’u zbatuar”, tha linja ajrore.

---