Pse fluturimet për në dhe nga Zvicra janë kaq të shtrenjta këtë verë?

Aktiviteti i linjës ajrore për dhe nga Zvicra është rikuperuar pothuajse plotësisht pas ndalimeve të udhëtimit gjatë pandemisë, megjithatë çmimet janë në rritje. Ja pse

Nëse keni kërkuar fluturime për në ose nga Zvicra gjatë verës, mund të keni vënë re se çmimet janë më të larta në krahasim me vitet e mëparshme. Sipas vlerësimeve, çmimet e fluturimeve në fakt janë rritur me 36 për qind në krahasim me kohët para pandemisë, shkruan The Local, përcjell albinfo.ch.

Ky trend i rritjes së çmimeve nuk kufizohet vetëm në Zvicër; po ndodh në gjithë Evropën.

Në një intervistë për “Bild am Sonntag”, CEO i TUI, Sebastian Ebel, njoftoi se nuk do të ketë oferta të minutës së fundit këtë verë dhe se ditët e fluturimeve të lira kanë mbaruar.

Ebel shpjegoi se zakonet e rezervimit të udhëtarëve – domethënë prenotimi i biletave pak para nisjes – ka të ngjarë të çojë në një rritje të mëtejshme të çmimeve të biletave. “Pazaret spontane do të jenë përjashtimi absolut”, tha ai.

Kreu i Ryanair Austria, Andreas Gruber, lëshoi ​​ndjenja të ngjashme, duke deklaruar se ditët e fluturimeve pothuajse falas kanë mbaruar. “Nuk do të ketë më bileta 10 euro”, tha ai në shtator 2022. Aktualisht, bileta më e lirë që mund të rezervoni me Ryanair kushton 25 euro, përcjell tutje albinfo.ch.

Fatkeqësisht, inflacioni i biletave ajrore ka vazhduar të rritet.

Çmimi mesatar për një fluturim të Ryanair do të rritet nga 40 në 50 euro në të ardhmen. Megjithatë, linja ajrore irlandeze pret që numri i pasagjerëve të rritet në muajt e ardhshëm pasi njerëzit fillojnë të kërkojnë transport më të lirë me koston në rritje të jetesës.

Nxitoni për të udhëtuar

Disa faktorë kontribuojnë në këto rritje të çmimeve. Nxitimi i papritur për të udhëtuar pas pandemisë e kapi industrinë në befasi dhe çoi në kaos në disa aeroporte evropiane verën e kaluar për shkak të mungesës së personelit.

Pavarësisht kthimit të pasagjerëve, udhëtarët e biznesit nuk janë kthyer në të njëjtin numër si më parë, pjesërisht për shkak të komoditetit të ri të takimeve virtuale. Për më tepër, rimëkëmbja e ngadaltë ka ndikuar në përfitimin e fluturimeve specifike, duke bërë që disa linja ajrore të ndërpresin fare rrugët.

Kostot e karburantit, të cilat përbëjnë afërsisht një të tretën e çmimeve të biletave, përmenden shpesh si arsye për rritjen e çmimit, edhe pse çmimi i naftës për fuçi po bie. Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) ia atribuon rritjet e çmimeve rritjes së kostos së vajgurit, duke shpjeguar se “çmimet e larta të karburantit, si dhe rritjet e tjera të kostos inflacioniste, mund të ndikojnë në çmimet e biletave nëse linjat ajrore nuk janë në gjendje të absorbojnë ose shmangin këto kosto”.

Johan Lundgren, CEO i EasyJet, vuri në dukje se ndalimi i fluturimit mbi Rusi ka rritur kohën e udhëtimit me një deri në dy orë për destinacione të caktuara aziatike, duke shtuar kostot e fluturimeve në distanca të gjata, sipas linjave ajrore, përcjell tutje albinfo.ch.

Çmimet në Zvicër do të rriten

Swiss International Air Lines (SWISS) njoftoi rritjet e ardhshme të verës në një intervistë të Blick vitin e kaluar. CEO Dieter Vranckx tha se përpjekjet për qëndrueshmërinë e linjës ajrore, ndër të tjera, janë pas rritjes së çmimeve.

Ndërkohë, eksperti i aviacionit Andreas Wittmer nga Universiteti i St. Gallen tha për SRF se “për të arritur objektivat klimatike të vendosura deri në vitin 2050, industria e aviacionit duhet të investojë – veçanërisht në të ashtuquajturat karburante të qëndrueshme”.

Këto investime më pas ka të ngjarë të rezultojnë në çmime më të larta të biletave.

Në përputhje me këtë, SWISS njoftoi se ka nisur një partneritet të ri pionier me hotelin luksoz zviceran Gstaad Palace në fillim të këtij muaji, i cili do ta shohë këtë të fundit të prokurojë karburant të qëndrueshëm të aviacionit (SAF) për të gjithë udhëtimin e tij të biznesit në SWISS.

Për më tepër, SWISS tha se do të vazhdojë t’u ofrojë klientëve çmime shumë tërheqëse dhe konkurruese, megjithëse vuri në dukje se çmimet në aviacion janë më dinamike se në shumicën e industrive të tjera dhe se rritja e çmimeve ka të bëjë me ofertën dhe kërkesën.

Për të krahasuar: një biletë kthyese Economy Light për një fluturim që niset nga Aeroporti i Cyrihut për në Heathrow të Londrës (LHR) më 21 korrik (deri më 24 korrik) do t’ju kthejë mesatarisht 350 franga dhe nga Aeroporti i Gjenevës në LHR rreth 240 franga.

Udhëtimi nga Cyrihu (Gjenevë) në Londër Gatwick në të njëjtat ditë nëpërmjet easyJet me vetëm bagazh dore do t’ju kushtojë akoma 206 franga.

Megjithëse Bazel nuk shërbehet nga SWISS, ju mund të shkoni në Londër Gatwick për një çmim të mirë prej 158 frangash gjatë të njëjtës periudhë kohore.

Por çmimet më të larta nuk ka gjasa t’i lënë pasagjerët plotësisht nga pushimet e tyre verore.

SWISS deklaroi se ende pret të raportojë prodhimin total të kilometrave të disponueshëm të ulëseve (ASK) për vitin 2023 që është deri në 85 për qind të nivelit të tij të vitit 2019 dhe pret ta rrisë këtë më tej në 2024.

SWISS (me përjashtim të Edelweiss Air) transportoi mbi tre milionë pasagjerë në tremujorin e parë të 2023, një rritje prej mbi 70 për qind në krahasim me periudhën e një viti më parë. Ajo gjithashtu kreu më shumë se 27,000 fluturime, rreth 47 për qind më shumë se në tremujorin e parë të 2022.

Çmimet “pritet të qetësohen” në 2024-ën

Sipas Wittmer, rritja e çmimeve tani ka parë kulmin e saj dhe çmimet duhet të fillojnë të qetësohen në vitin 2024 – qoftë edhe për momentin.

Kjo, tha ai, për disa arsye. Së pari, SWISS po zgjeron fluturimet e saj ndërkombëtare me distanca të gjata këtë dimër nga aeroporti i Cyrihut dhe Gjenevës. Destinacionet për shkak të trafikut më të shpeshtë janë Miami (SHBA), Shangai (Kinë), Singapori (Singapore) dhe Kajro (Egjipt).

Linjat e tjera ajrore gjithashtu po i rikthejnë gradualisht avionët e tyre me mollë, ndërsa Airbus dhe Boeing gjithashtu do të dorëzojnë avionë të rinj pas problemeve të prodhimit të shkaktuara nga pandemia Covid-19.

IATA madje pret që numri i përgjithshëm i udhëtarëve të arrijë në 4 miliardë në vitin 2024 (duke llogaritur udhëtimet lidhëse në shumë sektorë si një pasagjer) dhe të tejkalojë nivelet para pandemisë (103 për qind e totalit të 2019).

Si mund të shmang shpenzimin e tepërt të parave për udhëtimet verore?

Megjithëse fluturimet mund të mos jenë aq të lira sa më parë, ka ende strategji për të ulur kostot:

– Rezervimi i fluturimeve shumë më përpara ka tendencë të rezultojë në bileta më të lira, pasi çmimet rriten më afër datës së fluturimit. Prandaj, nëse ende duhet të rezervoni fluturimin tuaj, tani është koha për ta bërë këtë.

– Shmangia e sezonit të pushimeve në korrik dhe gusht mund të ndihmojë në kursimin e parave. Në vend të kësaj, merrni parasysh të bëni një pushim veror të hershëm në qershor ose një më vonë në fund të gushtit ose në fillim të shtatorit.

– Kontrolloni faqet e internetit si Skyscanner dhe Google Flights për opsionet më të lira të linjës ajrore. Këto platforma mund të gjejnë gjithashtu bileta më të lira nëse jeni të hapur për të bërë ndalesa në vend që të fluturoni direkt.

– Jini fleksibël me datat e udhëtimit tuaj. Për shembull, kërkoni për nisje në mesjavë ose merrni parasysh nisjen nga aeroportet dytësore, të cilat mund të ofrojnë çmime më të ulëta në krahasim me aeroportet kryesore.

– Nëse jeni duke udhëtuar brenda Evropës, konsideroni udhëtimin hekurudhor si një alternativë ndaj fluturimit. Sistemi austriak i trenave, i operuar kryesisht nga kompania shtetërore ÖBB, është i njohur për efikasitetin dhe çmimet relativisht të përballueshme dhe vlerësohet shumë në shumë vende.

Duke përdorur këto strategji, ju mund të gjeni ende mënyra për të menaxhuar kostot dhe për t’i bërë planet tuaja të udhëtimit më të përballueshme, pavarësisht trendit aktual të rritjes së çmimeve të biletave ajrore.

---