Në cilat qytete në Gjermani ndalohen makinat me naftë?

Në disa qytete gjermane makinat me naftë janë rreptësisht të ndaluara, ndërsa në të tjera, makinat – të konsideruara si ndotës më të rëndë – janë ende të lejuara. Ja çfarë duhet të dinë shoferët në Gjermani, shkruan TheLocal.de.

Ndalimet e drejtimit të makinave me naftë në Gjermani vendosen kur vlera kufitare e BE-së prej 40 mikrogramë dioksidi të azotit për metër kub tejkalohet vazhdimisht në qytete.

Kjo do të thotë se ndalesat për drejtimin e automjeteve me naftë janë në fuqi në Shtutgart, Darmstadt dhe Mynih, por u hoqën në Hamburg në shtator 2023.

Më pas i takon qyteteve dhe bashkive se si vendosin dhe kontrollojnë ndalimet e drejtimit me naftë. Ata mund të mbyllin zona të tëra ose vetëm rrugë individuale për automjete të caktuara me naftë. Në shumicën e qyteteve me ndalim, banorët dhe punëtorët me leje dhe shërbime emergjente janë të përjashtuar.

Qytetet me ndalime aktuale të drejtimit me naftë

Mynihu

Një ndalim i drejtimit me naftë ka qenë në fuqi në Mynih që nga 1 shkurti 2023. Ai u fut në disa faza.

Faza 1: ndalimi i naftëve Euro 4/IV dhe më keq nga 1 shkurti. Kjo ndikon në Unazën Mittlerer, në të cilën do të shtrihet zona ekzistuese me emetim të ulët.

Nëse është e nevojshme, faza 2 do të fillojë më 1 tetor 2023: ndalimi i automjeteve me naftë në klasat e emetimeve Euro 5/V dhe më keq, të cilat më pas nuk do të lejohen të hyjnë më në zonën e zgjeruar mjedisore. Trafiku i dërgesave dhe banorëve janë përgjithësisht të përjashtuar nga dy fazat e para.

Nëse është e nevojshme, Faza 3 do të bëhet aktive nga 1 prilli 2024 – domethënë, një ndalim për të gjitha automjetet me naftë.

Shtutgarti

Ndalimi i drejtimit me naftë në Shtutgart ka hyrë në fuqi që nga janari i vitit 2019 për makinat me standardin Euro 4/IV dhe më keq në të gjithë zonën e qytetit. Që nga korriku i vitit 2020, automjetet me naftë me standardin e emetimeve Euro 5/V dhe më keq janë ndaluar gjithashtu në pellgun e Shtutgartit, Feuerbach, Bad Cannstatt dhe Zuffenhausen.

Seksionet e Hafenbahnstraße midis B10 dhe Obertürkheimer Straße, Heerstraße, Mittler Filderstraße, Neuhauser Straße përgjatë A8 dhe B10 dhe B27a midis Korntal-Münchingen dhe Kornwestheim janë të përjashtuara nga ndalimi.

Shkelësit e ndalimit të vozitjes me naftë përballen me gjobë prej 80€, plus tarifat dhe shpenzimet.

Darmstadt

Që nga 1 qershori i vitit 2019, ndalimet e drejtimit me naftë kanë qenë në fuqi në dy rrugë në Darmstadt për të përmbushur vlerën kufi evropiane për dioksidin e azotit (NO2).

Ndalimet e drejtimit zbatohen për automjetet me naftë të standardit Euro 5 dhe më keq, si dhe automjetet me benzinë deri në Euronorm 2 në Hügelstraße midis daljes së tunelit lindor dhe Karlstraße dhe në Heinrichstraße në seksionin midis Heidelberger Straße dhe Karlstraße.

Ndalimet e drejtimit me naftë po diskutohen në këto qytete:

Bonn

Bonit i është kursyer për momentin kërcënimi i ndalimit të drejtimit me naftë në Reuterstraße dhe Belderberg. Megjithatë, në luftën kundër niveleve të larta të dioksidit të azotit, qyteti në Rhine duhet të vendosë një kufi shpejtësie prej 30 km/h në Reuterstraße të prekur (efektive që nga 1 janari 2020) dhe të monitorojë intensivisht pajtueshmërinë në periudhën fillestare.

Përveç kësaj, trafiku në drejtim të Bad Godesberg nuk mund të drejtohet më përmes kësaj zone. Për këtë qëllim do të ndërrohet sinjalistika në autostradë dhe një sistem kontrolli semaforik në zonën e daljes së autostradës Poppelsdorf do të rregullojë hyrjen.

Frankfurt am Main

Frankfurt am Main prezantoi një kufi shpejtësie prej 40 km/h në qendër të qytetit më 1 janar të vitit 2021. Në këtë mënyrë, u bë e mundur të parandaloheshin ndalimet e afërta të drejtimit. Shteti i Hesse kishte dhënë lejen e nevojshme për një kufizim shpejtësie. Në dhjetor të vitit 2020, Gjykata Administrative në Kassel kishte vendosur që qyteti duhet të shqyrtojë dhe zbatojë ndalimet e drejtimit në zona të vogla ose në rrugë të caktuara për të reduktuar emetimet e dioksidit të azotit.

Në atë kohë, gjykata kishte dalë në përfundimin se projektet e planifikuara më parë të qytetit nuk ishin të përshtatshme për respektimin e vlerave kufi. Sipas Dhomës së Industrisë dhe Tregtisë në Frankfurt, në të ardhmen, një ndalim i drejtimit me naftë është “i mundshëm, por i pamundur”.

Mainz

Në Mainz, një ndalim i drejtimit të rrugës për naftën Euro 5 dhe më keq, si dhe benzinën Euro 2 e më keq ishte planifikuar që nga korriku i vitit 2020. Ai do të zbatohej për një pjesë të të ashtuquajturit “boshti i Rhine”.

Megjithatë, masa të tjera si një korsi mjedisore për transportin publik, taksitë dhe çiklistët kanë bërë të mundur shmangien e zonës së ndalimit të drejtimit të automjeteve në Mainz për momentin.

Ku janë hequr ndalimet e drejtimit me naftë?

Hamburgu

Që nga maji i vitit 2018, ka pasur kufizime për automjete të caktuara me naftë në Hamburg. Ndalimi i drejtimit me naftë zbatohet në Max-Brauer-Allee në seksionin nga Julius-Leber-Straße/Max-Brauer-Allee në Holstenstraße/Max-Brauer-Allee mbi një gjatësi totale prej rreth 580 m dhe në Stresemannstraße në seksionin nga Kaltenkircher Platz /Stresemannstraße në Neuer Pferdemarkt mbi një gjatësi totale prej rreth 1600 m.

Në shtator 2023, ndalimi i kalimit me makinë u hoq dhe shenjat përkatëse janë hequr.

“Kufizimet e lëvizjes me naftë të vendosura në 2018 në Max-Brauer-Allee dhe Stresemannstraße nuk janë më të nevojshme për të respektuar vlerat kufi dhe do të hiqen”, thuhet në deklaratën zyrtare nga autoriteti mjedisor i qytetit të portit.

Berlini

Ndalimet e drejtimit me naftë në Berlin u hoqën në dy faza në mesin e vitit 2021 dhe 2022. Tetë pjesë të rrugëve Leipziger Straße, Alt-Moabit, Hermannstraße dhe Silbersteinstraße u prekën, ku automjetet me naftë me Euro 5/V ose më keq nuk u lejuan të makinë.

Asnjë ndalim i vozitjes me naftë në këto qytete

Qytetet e listuara aktualisht nuk kanë ndalime për drejtimin e automjeteve, megjithëse ato kanë tejkaluar kufijtë për dioksidin e azotit, kështu që gjërat mund të ndryshojnë.

Aachen, Backnang, Bielefeld, Bochum, Dortmund, Düren, Düsseldorf, Essen, Esslingen, Freiburg, Gelsenkirchen, Hagen, Halle (Saale), Hanover, Heilbronn, Kiel, Këln, Limburg, Ludwigsburg, Mainz, Marbach, Nurembergen, Ohrenberg, Oldenburg, Paderborn, Passau, Regensburg, Reutlingen, Wiesbaden, Würzburg, Wuppertal.

Në disa raste vendimet për ndalimet janë ende në pritje ose qyteti ka qenë në gjendje të arrijë një marrëveshje me Deutsche Umwelthilfe qoftë jashtë gjykatës përmes bisedimeve për zgjidhjen e marrëveshjes ose përmes masave përkatëse të tjera dhe kështu të shmangë ndalimet e drejtimit.

Ndalimi i drejtimit të automjeteve me benzinë

Në diskutimin për ndalimin e drejtimit me naftë, ndonjëherë harrohet se preken edhe makinat me benzinë.

Ndalimi i drejtimit në fuqi në Darmstadt përfshin tashmë makinat me benzinë që plotësojnë standardin Euro 2. Automjetet me standardin Euro 1 dolën për herë të parë në treg në vitin 1993, Euro 2 u prezantua katër vjet më vonë dhe u zëvendësua nga Euro 3 vetëm në fillim të mijëvjeçarit. Automjete të tilla janë ende pak larg nga statusi i makinës klasike, ose targat H, të cilat i përjashtojnë nga ndalimi i drejtimit.

Shkak për ndalimin e drejtimit janë sërish emetimet e shtuara të oksidit të azotit, të cilat në rastin e motorëve me benzinë Euro 1 janë në të njëjtin nivel me ato me naftë Euro 4./albinfo.ch

---