Kore e Jugut: Vetëm dy të mbijetuar nga rrëzimi i aeroplanit

Një aeroplan Boeing që kthehej nga Bangkoku u përplas me një mur pranë një piste në aeroportin Muan në Korenë e Jugut.

Vetëm dy persona – të dy anëtarë të ekuipazhit – nga 181 personat në bordin e Jeju Air Boeing 737-800 i mbijetuan përplasjes.

Njëri prej tyre po trajtohet në njësinë e kujdesit intensiv (ICU) për fraktura në brinjë, tehun e shpatullës dhe pjesën e sipërme të shtyllës kurrizore.

Ju Woong, drejtor i Spitalit Universitar Ewha Womans të Seulit, tha se burri u tha mjekëve se “u zgjua për të gjetur (veten) të shpëtuar”.

Presidenti në detyrë i Koresë së Jugut, Choi Sang-mok, i cili mori detyrën vetëm të premten, shpalli një periudhë zie kombëtare shtatëditore pas rrëzimit të Jeju Air në Muan.

Agjencia e lajmeve Yonhap raportoi se njoftimi kishte ardhur gjatë një takimi urgjent të mbajtur disa orë pas incidentit fatal.

“Ne shprehim ngushëllimet tona më të thella për familjet e viktimave të atyre që humbën jetën në këtë tragjedi të papritur”, citohet të ketë thënë Choi.

Periudha e zisë do të zgjasë deri në mesnatën e së shtunës së ardhshme.

Në vendin e përplasjes dhe në të gjithë vendin do të vendosen altarë përkujtimorë.

Yonhap gjithashtu raportoi se Muan është caktuar si një zonë e veçantë fatkeqësish, duke e bërë atë të pranueshëm për mbështetjen e shtetit.

Autoritetet në Korenë e Jugut po hetojnë se çfarë e shkaktoi rrëzimin e avionit Jeju Air që vrau pothuajse të gjithë 181 pasagjerët në bord. Shumë prej tyre po ktheheshin nga festat e Krishtlindjeve. Gazetarja Jen Moon raporton nga vendi i rrëzimit.

Gazetari i aviacionit, Andreas Spaeth tha për DW se dukej se kishte pasur një goditje zogjsh përpara rrëzimit të avionit Jeju Air në Korenë e Jugut.

Në disa nga videot që qarkullojnë në mediat sociale “ne në të vërtetë mund të shohim, përpara përpjekjes fillestare për ulje, ka pasur një goditje zogu”, tha Spaeth. Ai shtoi se aeroporti kishte lëshuar gjithashtu një paralajmërim për goditjen e shpendëve.

Gazetari i aviacionit tha se sipas të dhënave të fluturimit, avioni bëri “një të ashtuquajtur lëvizje loti”, për të cilën Spaeth tha se pilotët po përpiqeshin të bënin një “manovër të dëshpëruar” për shkak se “nuk kishte më shumë ose fuqi të kufizuar motori në dispozicion”.

Kjo tregon “disa dëmtime në motorë nga goditja e mëparshme e shpendëve”, tha reporteri.

Spaeth gjithashtu vuri në dukje se pajisjet e uljes ishin zgjatur në përpjekjen e parë të uljes. Megjithatë, ky nuk ishte rasti gjatë përpjekjes së dytë.

Ai gjithashtu vuri në dukje se avioni nuk kishte shumë hapësirë ​​për një ulje emergjente jashtë pistës, duke thënë se madhësia e vogël e të ashtuquajturës “zona e kapërcyer” ishte “shumë shqetësuese”.

“Dhe normalisht aeroporte të sigurta duhet të ndërtohen në atë mënyrë, që të ketë një zonë të bollshme të tejkalimit. Nëse një avion largohet pa dashje nga pista, duhet të ketë hapësirë ​​të mjaftueshme që ai të ndalet edhe jashtë pistës,” tha ai.

Pavarësisht se autoritetet tregojnë për një goditje të mundshme zogjsh dhe mot të keq, shumë pyetje mbeten pa përgjigje për shkakun e rrëzimit të Jeju Air.

Boeing 737-800 u pa në pamjet video duke rrëshqitur në pistë pa pajisje uljeje të vendosura përpara se të godiste një gardh rrethues dhe të shpërthente në flakë dhe mbeturina.

Christian Beckert, një ekspert i sigurisë së fluturimit dhe pilot i Lufthansa, tha se pamjet video sugjeronin se shumica e sistemeve të frenimit të avionit nuk ishin aktivizuar, gjë që krijoi një “problem të madh” për pilotin.

Beckert vuri në dukje se avionët mund të përdorin një sistem alternativ për të ulur pajisjen e uljes nëse sistemi primar dështon.

Konsulenti australian i aviacionit Trevor Jensen tha se shërbimet e zjarrfikësve dhe emergjencave normalisht do të ishin gati për një ulje në bark, “kështu që kjo duket të jetë e paplanifikuar”./DW

---