Çfarë do të ndryshojë orari i ri i trenave në Zvicër për pasagjerët?

pixabay

Siç ndodh çdo vit, të dielën e dytë të dhjetorit kompania kombëtare hekurudhore SBB do të ndryshojë orarin e saj të vitit 2025 më 15 dhjetor. Këtu është një pamje paraprake e asaj që është përpara.
Do të ketë ndryshime në të gjitha rajonet zvicerane (lexoni më shumë rreth kësaj më poshtë), por pjesa frëngjishtfolëse e vendit do të përjetojë shumicën e tyre.
“Orari i ri u krijua me kontributin e të gjitha kantoneve të Zvicrës perëndimore”, tha kompania.

Çfarë ndryshimesh mund të presin udhëtarët në Suisse Romande?

Si fillim, orari i ri ndryshon oraret e nisjes së pothuajse të gjithë trenave në Zvicrën frëngjishtfolëse, tha SBB.
Përmirësimet do të përfshijnë 15 për qind më shumë trena në këtë pjesë të vendit, lidhje të reja direkte me perëndimin e Lozanës, si dhe rritje të shërbimeve në të ashtuquajturën Riviera Zvicerane – e cila është midis Lozanës dhe Montreux në Vaud – si dhe në Valais i Poshtëm.
Periferia e Lozanës, Renens, do të bëhet një qendër kryesore e trafikut hekurudhor që shërbehet nga trenat në distanca të gjata: trenat InterCity IC1 dhe IC5, RegioExpress RE33 dhe InterRegio IR90 do të ndalojnë atje.
Shërbimi nga Jura, nëpërmjet Biel/Bienne, Neuchâtel, Yverdon-les-Bains dhe kryqëzimit hekurudhor Lausanne/Renens tashmë është rritur. Trenat IC5 do të lëvizin çdo gjysmë ore në këtë itinerar.

Këta trena të linjës kryesore do të ndalojnë atje:

InterCity IC5 (Rorschach/Zürich–Biel/Bienne–Neuchâtel–Yverdon-les-Bains–Renens–Lozanë, çdo gjysmë ore)
InterCity IC1 (St-Gallen/Zürich–Berne–Fribourg/Freiburg–Lozanë–Renens–Gjenevë/Gjenevë–Aeroporti, çdo orë)
InterRegio IR90 (Brig–Sion–Martigny–St-Maurice–Montreux–Lausanne–Renens–Gjenevë/Gjenevë–Aeroporti, çdo orë)
RegioExpress RE33 (Annemasse–Geneva–Coppet–Nyon–Gland–Rolle–Allaman–Morges–Renens–Lausanne–Vevey–Montreux–Villeneuve–Aigle–Bex–St-Maurice, çdo gjysmë ore dhe në Martigny, çdo orë).

Po pjesa tjetër e Zvicrës?

Në rajonet gjermanishtfolëse, SBB do të bëjë gjithashtu përmirësime.
Orari gjysmë ore për trafikun kryesor në luginën e St. Gallen Rhine bën të mundur dyfishimin e ofertës për udhëtarët dhe njerëzit që udhëtojnë për kohë të lirë.
Lidhjet shtesë IC5 midis Zvicrës Lindore dhe Cyrihut do të garantojnë një ritëm më të dendur dhe më shumë vende.
Dhe për të lehtësuar mbipopullimin në stacionin e Bernës, një lidhje IC do të ndalojë në Bern Wankdorf në mëngjes dhe një tjetër në mbrëmje gjatë orëve të pikut.
Falë ndalesave të reja në stacionet urbane, udhëtarët do të mbërrijnë më shpejt në destinacionet e tyre dhe stacionet qendrore do të çlirohen nga bllokimi, siç është tashmë rasti në Cyrih me Altstetten dhe Oerlikon.
Lidhjet e natës lejojnë gjithashtu pasagjerët të kthehen në shtëpi vonë dhe udhëtarët të mbërrijnë herët në Aeroportin e Cyrihut në seksionin e stacionit kryesor Bern-Olten-Zurich-aeroportin e Cyrihut.

Dhe kjo është ajo që parashikohet për trenat ndërkombëtarë:

Një palë trena shtesë Cyrih-Mynih do të transportojë pasagjerët (nga e hëna në të shtunë) dy orë më herët në kryeqytetin bavarez dhe do t’i kthejë ata në mbrëmje (e hënë në të premte dhe të dielën) dy orë më vonë.
Dhe me rihapjen e tunelit Gotthard në shtator 2024, trenat e drejtpërdrejtë për në Bolonja dhe Genova, si dhe treni KE Basel-Luzern-Milan dhe treni tre-kombëtar Frankfurt-Zyrich-Milan po funksionojnë përsëri.
Treni i drejtpërdrejtë Cyrih–Brig (Valais) do të qarkullojë gjatë gjithë vitit dhe do të shtrihet në Domodossola në Itali.