Çfarë duhet të dinë udhëtarët e Vjenës për rihapjen e linjës së metrosë U2

Linja e metrosë U2 e Vjenës është rihapur pas një mbylljeje të pjesshme trevjeçare, me stacione të përmirësuara dhe karakteristika të reja sigurie. Ja çfarë mund të presin udhëtarët dhe – po – tifozët e metrosë.

Pas një mbylljeje të pjesshme prej tre vitesh e gjysmë midis stacioneve Schottentor dhe Karlsplatz, linja e metrosë U2 e Vjenës më në fund është kthyer në funksionim të plotë.

Rihapja, e cila u bë më 6 dhjetor në orën 5:01 të mëngjesit, është pritur me entuziazëm si nga udhëtarët e përditshëm ashtu edhe nga entuziastët e përkushtuar të metrosë—po, metroja e Vjenës ka fansa.

Për shumë vjenez, kthimi i U2 nuk ishte vetëm një zhvillim transporti – ishte një ngjarje historike. Në stacionin e metrosë në Karlsplatz, shkronjat e verdha në ekran u ndezën: “Kthimi i vitit”, një ndjenjë që rezonoi me pasagjerët herët në mëngjes, transmeton albinfo.at.

Pavarësisht kohës – pak para orës 5 të mëngjesit – atmosfera në platformën dy ishte e gëzuar, raportoi e përditshmja Der Standard. Njerëzit buzëqeshën, pozuan për selfie dhe prisnin me padurim nisjen e trenit të parë.

Tifozët e metrosë dhe vëzhguesit e trenave u shfaqën me forcë të plotë. Disa entuziastë, si Lena, erdhën të veshur me vjollcë për t’u përshtatur me ngjyrën e firmës së linjës U2.

Sebastian, një tjetër entuziast, veshi një kostum një-copë të mbuluar me logot e Wiener Linien për të shënuar këtë rast. “Dyert e reja të platformës janë pika kryesore,” tha ai, i impresionuar nga përmirësimet moderne. Dyert tani kanë një shenjë elektronike që u tregon udhëtarëve se sa e mbushur apo bosh është një makinë specifike.

Kthimi i U2 është një fitore për sistemin e njohur të transportit publik të Vjenës. Për turistët dhe vendasit që jetojnë në qytet, linja e rihapur do të thotë udhëtim më i shpejtë drejt qendrave kulturore si MuseumsQuartier dhe Rathaus, së bashku me aksesueshmëri të përmirësuar dhe lehtësira të përmirësuara.

Ja çfarë do të thotë kthimi i U2 për përdoruesit e metrosë së Vjenës.

Çfarë ka të re në linjën U2?

Rihapja shënon përmirësime të rëndësishme të U2 si pjesë e përgatitjeve për linjën e ardhshme të metrosë U5 të Vjenës, tha Wiener Linien, operatori i transportit publik të Vjenës.

Shtesa më e dukshme është instalimi i dyerve të ekranit të platformës rrëshqitëse në stacionet Karlsplatz, MuseumsQuartier, Volkstheater dhe Rathaus. Këto dyer rrisin sigurinë e pasagjerëve dhe janë pjesë e lëvizjes drejt shërbimeve të metrosë plotësisht të automatizuara, pa shofer, të vendosura për të filluar në vitin 2026.

Për më tepër, U2 tani përmban ashensorë të rinj, shkallë lëvizëse dhe një sistem udhëzues me prekje për të ndihmuar pasagjerët me shikim të dëmtuar. Ndriçimi në stacione është shndërruar gjithashtu në llamba LED moderne dhe kursyese.

Çfarë do të ndodhë më pas për U2 dhe U5?

Ndërsa rihapja e shtrirjes U2 është një moment historik i rëndësishëm, është vetëm një hap në planin më të gjerë të zgjerimit të metrosë së Vjenës.

U5, linja e parë plotësisht e automatizuar e metrosë në Austri, do të nisë në 2026. Ai do të ndajë rrugën e U2 midis Karlsplatz dhe Rathaus përpara se të devijojë në rrugën e vet.

Pse u mbyll linja?

Linja U2 u mbyll pjesërisht në maj 2021 për të lejuar projekte të mëdha ndërtimi që zgjerojnë rrjetin e metrosë së Vjenës. Këto përfshinin krijimin e një kryqëzimi në stacionin Rathaus për linjën e ardhshme U5 dhe përgatitjen e U2 për një rrugë të zgjatur. Pasi të përfundojë, U2 do të degëzohet drejt Matzleinsdorfer Platz, por kjo zgjatje nuk do të jetë gati të paktën deri në vitin 2030.

Mbyllja fillimisht ishte planifikuar të përfundonte në vjeshtën e vitit 2023, por u përball me vonesa për shkak të sfidave teknike, përfshirë problemet me dyert e ekranit të platformës.

Pas testimeve të gjera gjatë gjithë nëntorit 2024, Wiener Linien deklaroi linjën gati për t’u rihapur.

Rregulla të reja për drejtuesit e metrosë

Përveç rihapjes së U2, Wiener Linien ka prezantuar një rregullore të re: që nga 6 dhjetori, motoçikletat elektronike nuk lejohen më në transportin publik ose në stacionet e metrosë, raportoi ORF.

Kjo masë synon të rrisë sigurinë e pasagjerëve dhe të thjeshtojë operacionet.

---