93 për qind e mikroplastikave në Zvicër vijnë nga gomat 

Makinat jo vetëm që lëshojnë gazra toksikë – konsumimi i gomave të tyre gjithashtu ka ndikim në mjedis. Sipas një raporti të Greenpeace Switzerland, deri në 93 për qind e mikroplastikës së lëshuar në Zvicër vijnë nga konsumimi i gomave – që për këtë arsye është kryesisht përgjegjëse për ndotjen mikroplastike.

Grimcat e vogla hyjnë në mjedis përmes ajrit dhe ujit – dhe kështu kanë një ndikim në ekosistemin dhe shëndetin e njeriut. Mikroplastika dhe substancat toksike në goma.

Kështu hyjnë substancat në mjedis Konsumimi i gomave shpërndahet në dy mënyra: përmes ajrit dhe ujit. Grimcat e imta të pluhurit maten në ajrin e ambientit, veçanërisht pranë rrugëve të ngarkuara. Një studim në Bernë zbuloi se deri në 23 për qind të grimcave në ajër shkaktohen nga konsumimi i gomave. Shiu dhe bora gjithashtu bartin konsumimin në rrjedhjet e rrugëve, nga ku derdhen në ujë dhe tokë. Studimet vlerësojnë se çdo vit në Zvicër lëshohen nga 13,000 deri në 21,000 ton goma. Dhe: sa më i rëndë dhe më i shpejtë të jetë automjeti, aq më i madh është konsumimi.

Grimcat kanë një ndikim në shëndetin Konsumimi i gomave gjithashtu hyn në trupin e njeriut në mënyra të ndryshme: duke thithur pluhur të imët, duke pirë ujë të kontaminuar ose duke ngrënë ushqim të kontaminuar.

Zbulimi i substancave toksike si 6PPD në ushqime të tilla si perimet me gjethe të rritura në tokë të kontaminuar është veçanërisht shqetësues. “Substancat toksike nga gomat e makinave janë zbuluar pothuajse në të gjitha mostrat e maruleve nga Zvicra”, thuhet në komunikatë.

Eksperimentet me kafshë treguan gjithashtu se disa substanca në konsumimin e gomave mund të dëmtojnë barrierën e zorrëve dhe të shkaktojnë inflamacion. Në funksion të rezultateve të studimit, Greenpeace Zvicër po bën thirrje për një ndryshim rrënjësor në një model lëvizshmërie miqësore me mjedisin. “Vetëm nëse reduktojmë trafikun rrugor dhe kështu reduktojmë emetimet nga konsumimi i gomave, mund të zvogëlojmë shpejt ngarkesën mikroplastike mbi njerëzit dhe mjedisin.” Zgjerimi i autostradave dhe rrugëve kombëtare vetëm sa do të përkeqësonte më tej problemin e konsumimit të gomave. Në vend të kësaj, ambientalistët kërkojnë promovimin e transportit publik dhe reduktimin e transportit me motor privat.

Zgjidhjet e para teknike në përdorim

“Afrimi i gomave të makinave është një burim i rëndësishëm i mikroplastikës dhe mund të ketë efekte të dëmshme në organizmat ujorë dhe të tokës,” konfirmon Anke Schäfer nga Qendra Zvicerane për Ekotoksikologjinë e Aplikuar për 20 minuta. “Përveç vetë grimcave, mund të çlirohen edhe përbërës të dëmshëm, si agjentë vullkanizues apo antioksidantë, të cilët shpesh kanë një efekt toksik te organizmat”.

Schäfer thotë se toksiciteti i këtyre substancave varet shumë nga përqendrimi në mjedis dhe nga fakti nëse ato mund të absorbohen nga organizmat. Por: “Efektet afatgjata të gërryerjes së gomave në ekosisteme nuk janë hulumtuar ende sa duhet,” thotë Schäfer.

Qasjet për reduktimin e konsumit të gomave

Zgjidhjet mund të përfshijnë gjithashtu përzierje gomash që janë të optimizuara për toksicitetin më të ulët të mundshëm, sipas një raporti nga Instituti i Shkencës dhe Teknologjisë së Materialeve Empa. Pesha më e ulët e automjetit, presioni optimal i gomave dhe rregullimi i saktë i gjeometrisë së boshtit janë masa specifike për automjetin për të reduktuar konsumimin e gomave. “Ekzistojnë gjithashtu ide për të kapur veshjen e automjetit në mënyrë që të mos futet në mjedis në radhë të parë.” Megjithatë, këto ide nuk kanë shkuar ende përtej studimeve konceptuale dhe zgjidhjet praktike mungojnë, vijon ai.

Nga viti 2028, standardi Euro 7 do të rregullojë jo vetëm emetimet e gazrave, por edhe konsumimin e gomave në BE. Kur u pyet nga “Le Matin Dimanche”, Shoqata Zvicerane e Gomave thjesht u përgjigj se “kërkimi dhe zhvillimi i gomave vazhdimisht të optimizuara bëhet jashtë vendit, pasi në Zvicër nuk prodhohen goma të reja”.

 

 

---